Justificativo

Quito, Capital de la República del Ecuador, ha sido escenario de profundas transformaciones urbanas-espaciales en las últimas décadas.

La implantación del aeropuerto en Quito en la década de los sesenta, promovió un incontrolado y explosivo proceso de expansión y de urbanización en la zona norte de la ciudad; lamentablemente, con el paso del tiempo, la utilización espontánea y desordenada del suelo urbano y los requerimientos vinculados a la operación del aeropuerto internacional fueron creciendo y originaron múltiples problemas que terminaron afectando a la comunidad y condicionando por algunos años el desarrollo y funcionamiento de la ciudad.

La existencia de la infraestructura aeroportuaria impidió el normal desarrollo urbano del sector; condicionó la conformación del tejido urbano; limitó la existencia de equipamiento y espacios públicos; afectó las condiciones ambientales; y principalmente se convirtió en una infranqueable barrera física que no permitió que exista accesibilidad y conectividad entre los sectores este y oeste de la ciudad, ni entre los barrios circundantes, que como parte del desarrollo del sector se fueron constituyendo y asentándose de forma longitudinal a los costados de la pista de aterrizaje.

Si bien en el Distrito Metropolitano de Quito existen 15m2 de parque por persona, lo cual supera el requerimiento internacional para una ciudad con una población aproximada de dos millones de habitantes, el MDMQ ha considerado necesario incrementar en la zona norte la dotación deficitaria de espacios públicos, de ocio y de encuentro de la población.